Límite de velocidad de 32 km/h: coste para los ayuntamientos de Gales

EL Gobierno de Gales ha asignado a los ayuntamientos más de £34 millones antes del cambio a 20 mph, según los datos obtenidos en una solicitud de Libertad de Información.

El límite de velocidad en la mayoría de las carreteras restringidas de Gales se reducirá de 30 mph a 20 mph el 17 de septiembre tras una votación de Senedd en julio pasado.

La controvertida medida, que promete reducir los accidentes de tráfico y mejorar la calidad del aire, se incluyó en el manifiesto del Partido Laborista de Gales para el gobierno en 2021.

La cifra de £34,5 millones supera el costo estimado anterior de £33 millones, aunque el gobierno afirma que podría ahorrar £58 millones en las próximas tres décadas debido a una reducción en el número de lesiones en la carretera que deben ser atendidas. por los servicios de emergencia y hospitales.

Al Ayuntamiento de Newport se le han asignado 625.000 libras esterlinas para el proyecto durante los últimos tres años financieros, pasando de poco más de 33.000 libras esterlinas en 2021/22 a más de 340.000 libras esterlinas en 2023/24.

Al Ayuntamiento de Cardiff se le han asignado £2,38 millones en el mismo período, alrededor de cuatro veces más que la asignación de Newport, pero aún menor que la cantidad asignada a Swansea, que es de £3,56 millones.

Mientras que las asignaciones para los ayuntamientos de Cardiff y Swansea se multiplicaron por siete y cinco respectivamente para este ejercicio financiero, la asignación para Newport, que pasó de £251.000 a £341.000, ni siquiera se ha duplicado.

De hecho, a las autoridades de Blaenau Gwent (£450.000), Caerphilly (£924.000) y Torfaen (£604.000) se les ha asignado más dinero este año para el cambio a 20 mph.

El Gobierno galés también ha asignado 215.000 libras esterlinas a las autoridades fronterizas inglesas, concretamente Gloucestershire, Herefordshire y Chesire West y Chester, todo lo cual está incluido en el coste total de 34,5 millones de libras esterlinas.

Señal de 20 mph en Chepstow (Imagen: LDRS)

El concejal independiente de Blackwood, Kevin Etheridge, que presentó la solicitud FOI al gobierno galés, tiene dudas sobre la implementación de la política, incluidos los costes.

"Me sorprende que a las autoridades locales les resulte difícil gestionar todos los demás presupuestos; el gobierno galés puede asignarles esta cantidad de dinero, y seguramente deberían haber consultado al pueblo de Gales en un referéndum sobre este tema en particular", dijo Cllr Etheridge. dicho.

Las cifras de la Unidad de Datos Compartidos de la BBC mostraron que los ayuntamientos galeses estaban planeando ahorrar al menos £182 millones en el actual ejercicio financiero.

El Gobierno de Gales ha esbozado cinco razones principales para la reducción del límite de velocidad predeterminado: reducir el número de colisiones y lesiones, animar a más personas a caminar y andar en bicicleta, ayudar a mejorar la salud y el bienestar, hacer que nuestras calles sean más seguras y salvaguardar el medio ambiente para el futuro. generaciones.

Argus se ha puesto en contacto con el Gobierno de Gales para solicitar comentarios sobre el coste de implementar esta política durante los últimos tres ejercicios financieros.

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