Se presenta una demanda para bloquear el proyecto de puerto de contenedores de 1.800 millones de dólares del puerto de Nueva Orleans

NUEVA ORLEANS (AP) — Una parroquia del sur de Luisiana está demandando al puerto de Nueva Orleans para impedirle la construcción de una instalación de contenedores planificada de 1.800 millones de dólares.

La Oficina del Fiscal de Distrito de St. Bernard presentó la demanda esta semana en el Tribunal del Distrito Judicial 34, la última andanada en una batalla entre políticos y residentes que dicen que el gigantesco puerto de contenedores, llamado Terminal Internacional de Luisiana, en Violet perturbaría la vida y causaría daños ambientales. daño.

El director ejecutivo de Port Nola, Brandy Christian, calificó la demanda de “absurda” y “teatralidad de un año electoral”.

El fiscal de distrito Perry Nicosia, en un comunicado de prensa el viernes, dijo que el acuerdo de esfuerzo cooperativo entre la Autoridad Portuaria de St. Bernard y Port Nola no es válido y Port Nola no tiene la autoridad para operar una instalación de envío dentro de las fronteras de la parroquia de St. Bernard. , informó The Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

“La demanda presentada describe todo el proceso legislativo mediante el cual se creó la Autoridad Portuaria de St. Bernard (y) prueba además que Port Nola fue despojado de toda su jurisdicción en la parroquia de St. Bernard mediante una legislación aprobada en 1992 por el entonces senador Sammy Nunez. luego el representante Thomas Warner y luego el representante Ken Odinet”, dijo Nicosia.

El proyecto ha sido objeto de controversia desde que Port Nola anunció por primera vez a fines de 2020 que había comprado 1,100 acres en Violet y había acordado con St. Bernard Port construir el LIT. Port Nola, que ha argumentado que la instalación de contenedores río abajo hace tiempo que le permitiría competir con otros puertos del sur del Golfo por el negocio de grandes buques, cuenta con el apoyo del gobernador John Bel Edwards, así como de agencias de desarrollo económico regionales y parroquiales.

El año pasado, Port Nola y el estado firmaron un acuerdo con dos operadores privados que acordaron aportar 800 millones de dólares para ayudar a construir la terminal, así como financiar mejoras de infraestructura. La junta directiva de Port Nola aprobó recientemente $8 millones en contratos que finalizarán el diseño del proyecto y sentarán las bases para la construcción.

Pero a principios de este verano, el proyecto sufrió un revés cuando se eliminaron del presupuesto estatal $130 millones de los $180 millones necesarios para mejoras de infraestructura.

Christian lamentó los retrasos y añadió que el puerto “revisaría (la demanda) y respondería a su debido tiempo”.

"Durante décadas, ha quedado claro que se necesita una nueva terminal de contenedores río abajo desde el Puente de Conexión de Crescent City para asegurar el futuro de la economía basada en el comercio del estado y hacer de Luisiana la principal puerta de entrada al transporte marítimo en el Golfo", dijo. en una oracion.

“Desafortunadamente, son situaciones como ésta las que han dejado a Luisiana luchando para competir con los estados vecinos. La teatralidad del año electoral, cuando este proceso ha estado sucediendo durante años con actividades de divulgación y aportes regulares, es improductiva”.

Para obtener información sobre derechos de autor, consulte con el distribuidor de este artículo, The Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

Acceso

Reglas del foro de Internet...Se requieren nombres reales . No se permiten seudónimos ni nombres parciales. Respalda lo que publicas.Mantenlo limpio.No utilices lenguaje obsceno, vulgar, lascivo, racista o de orientación sexual.No amenaces.No se tolerarán amenazas de dañar a otra persona.Sea sincero.No mientas a sabiendas sobre nada ni nadie.Se bueno.No hay racismo, sexismo ni ningún tipo de ismo que sea degradante para otra persona.Ser breve.Mantenga las publicaciones en 150 palabras o menos.Edítate a ti mismo. No más de dos publicaciones por hilo y manténgase en el tema. No establezca enlaces a sitios fuera de galvnews.com.Tenga en cuenta.Todas las publicaciones son propiedad de The Daily News y pueden volver a publicarse impresas.Ser proactivo.Utilice el enlace "Informar" en cada comentario para informarnos sobre violaciones de las reglas.

Inicie sesión o regístrese para obtener una cuenta nueva y compre una suscripción para leer o publicar comentarios.

Explora la historia de Seawolf Park y el USS Cavalla, un submarino de la Segunda Guerra Mundial perdido en acción. Ubicado en Pelican Island, al norte de Galveston, Seawolf Park es un paraíso para los pescadores con monumentos históricos, incluidos el USS Stewart y el USS Cavalla.